据报道，10月11日零时起，全国铁路将实行第四季度列车运行图。调图后，全路开行旅客列车5286对，较现图增加21对；开行货物列车10829对，较现图增加41.5对，铁路客货运输能力进一步提升。

“苟日新，日日新，又日新”。从“慢慢囧途”到“说走就走”，从“人工售票”到“网络购票”，从“持票进站”到“扫码刷脸”，每一段旅途都折射出铁路部门为民服务的不变初心与满满温情。调图一小步，美好生活一大步。列车运行图从“多年一调”到“一年多调”，变的是调图的频率，是列车运行的时刻表，不变的是铁路为民着想的坚定决心。

“时间就是金钱”，旅客在旅途中等车和坐车所耗费的时间，大大增加了出行成本，降低了出行效率。铁路部门以旅客的根本利益为出发点，从“走得了”到“走得快”，从“去繁就简”到“多管齐下”，不断完善服务功能，动态优化列车运行图，为老百姓带来了真正的实惠与便捷。新图实施后，南昌西到北京西的运行时间首次压缩至6小时以内，最快一趟运行时间5小时45分；京津冀地区共安排旅客列车运行线865对，“轨道上的京津冀“加快成形；武汉局管内的128个客运站共增加了155个停靠点，旅客出行更加便利。

“交通强国，铁路先行”。近年来，铁路部门以国计民生的根本需求为出发点，不断提高货物运输能力。这次铁路调图增开货物列车，充分发挥了重载铁路和煤运大通道作用，针对疆煤外运的需求，在临哈线和兰新线增加了12对的货车对数，每天可以增加4.7万吨的货运能力，让货物运输实现“加速度“。同时运能的合理化配置，使运输资源得到充分利用，保通保畅和能源保供能力进一步提升，让老百姓的生活更有保障。

“快时代“不能忘了”慢火车“。在高铁迅猛发展的今天，铁路部门持续推进”慢火车“设备设施改造，不断提高服务的品质水平。一辆辆公益性”慢火车“架起学习桥梁，满足莘莘学子求知的渴望；铺就致富通道，承载乡村百姓对美好生活的殷切希望。悠悠慢火车为沿途百姓带来了满满的民生情怀，绘就出一幅幅守望相助，共同圆梦的幸福画卷。

“户枢不蠹，流水不腐”。在时代的发展中，在惠及民生的道路上，铁路部门一直在前进，一直在行动。铁路调图急民之所想，解民之所困，便民之所行，我们在列车运行“快”与“慢”，“多”与“少”之间，读懂了调图背后的浓清暖意。相信在速度与温度的双重加持下，老百姓的旅途必将更加温暖幸福。（梁晓旭）