10月11日早上6时30分，一列崭新动车从成都南站出发，驶向雅安站，标志着成都铁路枢纽环线正式开通公交化运营，成都也成为国内首个依托既有铁路枢纽环线实现公交化运营的城市。（上游新闻）

成都枢纽环线公交化运营，让人民出行更便捷。据报道，成都于2016年在全国率先开行铁路公交化动车， 2016年以来，成都铁路公交化动车快速发展，每天的发车频次从113对增加到440对，客流从7万人次增加到28万人次，平均发车间隔也从45分钟压缩到24分钟。不断加密的发车频次，让乘客坐动车像“坐公交”一样便捷，也让城市间人流、物流、信息流等经济要素加速汇聚、快速流通，推动成都平原经济区一体化发展。

成都枢纽环线公交化运营，打通成都交通运输堵点。一套完善的交通体系往往能够推动城市间产业的均衡布局和多元化发展，实现城市的高质量发展。成都枢纽环线位于成都主城区内，由东环线和西环线组成，环线全长54.51公里。其中，东环线自成都站经成都东站至成都南站，西环线自成都南站经红牌楼、成都西、安靖站至成都站。成都枢纽环线的设计时速为东环120公里/小时，西环100公里/小时，局部限速80公里/小时。同时，成都枢纽环线衔接了宝成线、成渝线、成昆线、达成线、成灌线、成雅线、沪蓉线、西成客专、成贵客专、成渝客专等多条铁路干线，在建的成自高铁及拟建的成渝中线高铁也将引入环线上的成都东站和成都站。干线铁路网与城市轨道交通网络的深度融合，开启了成都交通运输运营服务新格局，打通了成都交通运输的堵点。

线网延伸，不断丰富的成都公交化动车产品，让成都与其他城市的连接更加密切。让成都这座充满魅力的城市迸发出更加巨大的能量。