近日，深圳至江门高速铁路（下称“深江高铁”）将正式开工建设。深江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自新建的深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入江门至湛江铁路江门站，正线全长116公里，建设工期5年半。全线共设深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站，其中江门站为既有车站，深圳西丽站等6座车站为新建车站。（广东学习平台 10.9）

深江高铁深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。项目建成后，中山北站至深圳机场仅需25分钟、深圳与江门可实现1小时内通达、深圳与广州南沙自贸片区将实现半小时高铁互联互通。

待深江铁路建成通车，将进一步加密粤港澳大湾区轨道交通网，大大便利铁路沿线城市群众的交通出行，有利于打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，可直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，实现深圳前海自贸区与广州南沙港自贸区半小时高铁互联互通。

深江高铁的开建，这体现了国家对铁路发展建设的充分肯定，也为铁路的发展再次增添继续前进的动力。笔者认为：交通强国，铁路先行。不仅是中国铁路的神圣使命，也是利国利民的长远之举。