10月11日零时起，全国铁路实施第四季度列车运行图。长三角铁路根据合杭高铁湖杭段开通运营带来的运力资源变化，新增开行动车组列车，图定开行旅客列车总数达1296.5对;对既有客货列车开行方案进行优化调整，铁路服务人民群众出行和经济社会发展的能力进一步提升，为稳住经济大盘、促进经济社会持续健康发展提供运输服务保障。

众所周知铁路素有我国经济发展的晴雨表之称。作为经济发展的核心联动力量，每一次调图都会一定程度上提升经济发展能力。而本轮的四季度列成运行图不仅仅是调图，更新增了多条线路，缓解城市运输压力，助力城市间快速协同发展，同时也根据季节以及城市需求合理分配运输能力，在做好疫情防控工作的同时最大化助力我国经济发展。

新线路，新运力，新机遇。本次调图最大好消息就是又有多条线路建成并投入使用，这将极大的缓解沿线运输压力，让更多城市及人民享受到更方便更优质的铁路服务。与此同时“要想富，先修路”的发展思路也充分的论证了交通运输能力对城市经济的影响。一条新的铁路线不仅限于便民利民，更是为沿线城市送去新的发展机遇与商机。在拉近城市间时空距离的基础上，提高城市间贸易往来频率，助力城市间协同发展。

旧线路，新思路，大运力。我国地大物博，东西跨度大，南北气候及经济产业差异化明显。很多行业、以及产品需求都随季节、节点而变化，所以铁路的运力供给不能一成不变也必须要根据城市发展节奏进行相应调整，避免造成运力浪费以及部分城市运力不足的现象发生。铁路调图的核心思路就是根据市场需求及时调整运力供给方向，让现有的铁路资源发挥1+1大于2的效果。

防疫情，抓发展，双管齐下。在疫情防控常态化的当下，防疫工作仍是第一要务。无论是民生还是经济发展都绕不开防疫工作，特别是铁路人流量大，辐射面积广，虽然防疫压力大，但为了全国的发展，铁路部门更应该时刻警钟长鸣，在助力经济发展的同时严格执行防疫政策，积极落实防疫措施，为全国人民发展保驾护航，保证国家发展动力，保证城市发展活力。

泰山不让土壤，故能成其大;河海不择细流，故能成其深。铁路调图不是一项简单的工作，而是需要统筹各方调配资源和多方宣传的，哪怕是极为细小的调整，都会对多个城市造成直接或者间接的影响。铁路部门始终把满足旅客需求作为工作的重点，调图从几年一张图到一年几张图，呈现出“常态化”特征，满足各个城市及行业在不同时令以及节点对运力需求，更是为了在全国上下一盘棋同发展共进步的环境下惠泽每一座城市，每一位有出行需求的群众，让大家在出行中获得满满的幸福感和满足感。