它是一条“新天路”，也是一条奇迹之路，更是一条便民利民的福祉之路。它位于青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间的藏东南谷地，90%以上的线路都在海拔3000米以上，它的数据令人叹为观止，它的隧道总长度达216公里，且许多隧道的埋深超过了1000米，它具有复杂的地质条件，有山区、高原，且多次跨越雅鲁藏布江，大量的桥梁和隧道，建设难度系数极大。经过10多万建设者历时6年多的奋斗，令世界瞩目的它建成通车了，它就是富民兴藏拉林铁路。

位于藏东南地区的林芝以前不通铁路，从林芝到拉萨开汽车要走上10个小时，而现在，这条“高原新天路”连接起了拉萨和林芝，设计时速160公里的拉林铁路，从拉萨到林芝最短运行时间只要3小时29分，它实现了西藏各族群众说走就走的“坐上火车去拉萨”的梦想，拉近城市间的时空距离，让人们生活的便捷程度得到强有力的改善，一些偏远闭塞的地区，也开始拥有熙来攘往的人群和日益繁荣的市常

拉林铁路先后16次跨越雅鲁藏布江。而雅鲁藏布江蜿蜒曲折，沿岸地质情况十分复杂，藏木雅鲁藏布江特大桥在动工之前，许多设计人员就为大桥的选址付出了艰辛。遇水架桥，逢山开路，再艰辛的路途都化坦途，穿山越岭，迎刃而解，让拉林铁路迎来新生，让沿线人民向幸福之路出发。这就是中国铁路的强大，这就是中国铁路的力量，这就是中国铁路的魅力。

拉林铁路是一条有活力、有希望的幸福之路，它结束了藏东南地区不通铁路的历史，它开启了沿线人民发展和致富的幸福之路。这条奇迹之路，带领人们迈向幸福之路。（蒋艳萍）