近期，人民铁道报《奋进新征程建功新时代》栏目下开设《铁路这十年》子栏目，以专题专版形式开展国铁企业系列成就报道，通过十年来各单位踔厉奋发、锐意进取的发展历程，全景式展现党的十八大以来铁路历史性成就和标志性成果。

这十年，铁路建设高歌猛进，织就高效便捷高铁网；“公转铁”“散改集”增量显著，助力绿色低碳发展；中欧班列加速奔跑，拓展开放新空间……欣欣向荣的华夏大地正持续书写更加出彩的绚丽篇章。

从2012年的97625公里到2021年突破15万公里，中国铁路营运里程增长超过5.2万公里；从2012年的9356公里到2021年的突破4万公里，中国高铁营运里程增长3倍多，稳居世界第一。

“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型……党的十八大以来，铁路建设发展日新月异、令人振奋，强力赋能国家重大战略实施和人民群众美好出行。

近年来，国铁集团不断完善西部边疆地区铁路规划建设，为西部留白绘图添彩。拉林铁路去年建成通车，复兴号开上世界屋脊，拉萨至林芝乘动车只需3个多小时，西藏近40%的人口从中受益。从林芝向东眺望，实现第二个百年奋斗目标进程中的标志性工程——川藏铁路已全线开工，色季拉山隧道、康定2号隧道累进千米，大渡河特大桥桩台耸立，古老雄奇的雪域高原焕发新生机。

在华北平原，京张高铁、京雄城际铁路等重点项目高质量开通运营，有力支撑京津冀协同发展和雄安新区建设。与“十二五”相比，京津冀地区“十三五”期间铁路固定资产投资增长7.56%，铁路营运里程增长12%，其中高铁营运里程增长41.6%。

在东海之滨，铁路建设高歌猛进，沪苏通、徐盐、湖杭等铁路纵横交织，助力长三角一体化发展。城际铁路、市域（郊）铁路与高速铁路、普铁干线等多网衔接融合，铁路在综合立体交通网中的骨干作用愈发凸显。

在岭南大地，广深港高铁、广珠城际铁路、京港高铁赣深段、厦深高铁等线路四通八达，高效服务粤港澳大湾区建设，大湾区内主要城市间基本实现1小时通达，香港进入了全国高铁网。

在遥遥边关，着力实施阿拉山口、满洲里等口岸及后方通道扩能改造工程，推动中欧班列、西部陆海新通道班列提质上量、两翼齐飞；在异国他乡，优质建成中老铁路、匈塞铁路贝诺段，推动雅万高铁建设。铁路走出去步履坚实，世界共享“一带一路”建设红利。

铁路通，百业兴。一条条延伸的钢铁大动脉化身发展引擎。2021年底通车的京港高铁安庆至九江段的开通，是我国高铁营运里程突破4万公里的标志。高速度、高品质的高铁，让“双城生活”“说走就走的旅行”成为可能。“坐着高铁看中国”是民众享受美好生活的真实写照，更是10年来铁路建设高质量发展的生动注脚。

举目四望，铁路跨越田野阡陌、通达四面八方，流动的中国气象万千、欣欣向荣！（陆信辰）