青藏高原，被称为“世界屋脊”，青藏铁路，催生出“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。70年前，新中国动用4万多峰骆驼向西藏运输物资，消耗非常之大，运输时间长，如今，一条钢铁巨龙穿越雪域高原，乘坐火车一日便可到达。苍茫雪山、巍峨昆仑上青藏铁路的建成通车，不仅是中国铁路发展史上的一大突破，更是世界铁路史上的一大奇迹。

青藏铁路建设到底有多难？据了解，1953年修建青藏公路时，平均每修一公里就有1人牺牲，1958年青藏铁路西宁至格尔木段开工，先后经历了缓建、停工、复建等艰辛的历程，直到1984年西格段才建成通车，因为收到条件限制，格拉段唯有停建直至2001年6月才开始动工建设，并于2006年7月2日正式开通运营。从动工到全线开通运营经历了漫长的40多年时间，期间要克服高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱三大世界性的难题，工程难度不可谓不大，但铁路建设者们凭借着“艰苦不怕吃苦、缺氧不缺精神；风暴强意志更强、海拔高追求更高”的精神状态解决了三大工程技术难题，填补了国内多项技术空白，结束了西藏不通铁路的历史，也孕育出了“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。

新时代，新征程，铁路工作者们续写新的传奇。2020年11月8日、川藏铁路雅安段林芝段开工建设，2021年6月25日拉林铁路建成通车，如今，“开往海西的列车”、“天空之境号”“桃花之列号”等旅游专列，不断丰富和更新旅游线路，带领着西藏人民感受着国家的温暖与发展，也大大带动了西藏地区的经济发展和区域繁荣。

一条“天路”连通雪域内外，一种精神贯穿过去与未来。精神因传承而不朽，站在新的历史起点上，青藏铁路精神必将引领我们延续梦想、砥砺前行，书写新的篇章。（黄贝）