首趟搭载中国邮政包裹的中欧班列（成都-波兰马拉舍维奇）从成都国际铁路港出发，驶向波兰马拉舍维奇。受疫情影响，货运需求尤其是国际货运需求旺盛，我国对欧盟出口增长空间巨大。在传统航空邮路运费过高、运能不足的背景下，成都中欧班列与中国邮政的合作是针对这一问题的一次积极探索。中欧班列利用"欧洲通"渠道优势助力跨境电商、海外仓头程、空铁联运等一系列国际新业务发展。
古有丝绸之路驼铃阵阵，今有中欧班列引擎不息。2011年3月19日，首趟中欧班列——重庆开往德国杜伊斯堡国际铁路成功开行。从第一年开行不足20列，到现在平均每天开行42列，中欧班列一路疾驰，加速奔跑，驶向美好未来，以安全、可靠、高效的物流服务为推动世界经济复苏作出了积极贡献。

中欧班列供需互促跑出互利共赢“加速度”。中国的电子产品、衣服鞋帽、防疫物资，以及灯笼、窗花等中国年货被运往欧洲多地；波兰的乳制品、捷克的啤酒、西班牙的火腿等食品走上了中国人餐桌。中欧班列以安全稳定、高效高质、绿色低碳的物流服务，支撑起中国与欧洲产业链供应链“大动脉”，为外贸企业发展保驾护航，在互利共赢中深化彼此合作，已成为沿线国家和地区促经济、保民生的重要纽带。目前，中欧班列共铺画了82条运行线路，通达欧洲24个国家的190多个城市，运输货品达5万余种，逐渐形成一张供需互促、优势互补的跨国物流网络。

正如外交部发言人赵立坚回复外媒记者，古有丝绸之路商贸驼队，今有中欧班列“钢铁驼队”。我们盼望这些“钢铁驼队”走遍亚欧万里路，惠及沿线千万家，为全球早日战胜疫情点燃希望，为“一带一路”增光添彩。（唐逸峰）