今年前8月，西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物49.86万标箱，同比增长26.8%，增长态势强劲，有力助推沿线地区产业链、供应链稳定畅通，促进沿线物流、商贸、产业深度融合。（央视新闻客户端9月8日）

破解困局，打造联通海外的“经济走廊”。我国西部地区身居内陆远离海洋，货物流通不便，与海运发达的东部沿海地区相比，在经济发展上具有“先天不足”。虽然早先开通的中欧班列打通了西部地区与欧洲的快捷联通，但是西部地区到东南亚的出海难题仍然陷入“尴尬困局”。“山重水复疑无路，柳暗花明又一村。”西部陆海新通道利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式，形成“北上南下”的开放发展大通道，它的成功运营，不仅降低了企业物流成本，更增强了我国西部地区与世界经济的交融交流，为有效衔接国内市场和国际市场发挥了桥梁纽带作用，已成为拉动西部地区经济发展的“强劲引擎”。

优化服务，打造营商环境的“西部样板”。西部陆海新通道不仅在基础设施建设上“大兴土木”，更是在优化营商环境上“大放异彩”。“栽下梧桐树，引得凤凰来。”西部陆海新通道在审批、物流、商事登记等方面实施了一系列创新举措，比如，广西国铁凭祥口岸物流中心开启跨境班列“无纸化”通关新模式，大大提高了通关效率；钦州港片区在商事登记上探索“承诺制审批”和“一站式”办理，企业开办从7个环节减少为1个环节，大大缩短了审批时间……通过一系列广受好评的举措，西部陆海新通道营商环境越来越好，吸引了更多的企业和人才扎根落户北部湾，成为推动地区创新和发展的“动力之芯”。 

尽享美味，打造百姓餐桌的“满汉全席”。随着我国经济社会的不断发展，人民群众对食物的追求越来越高，对世界各地的食物兴趣越来越大，西部陆海新通道的成功运营，满足了广大“吃货”的需求，让更多来自世界各地的食物走进“寻常百姓家”。“蒌蒿满地芦芽短，正是河豚欲上时。”随着西部陆海新通道建设的不断推动，开通了海铁联运冷链专列，能够充分发挥其时效快、容量大、运输距离长的优势，最大限度减少食材损耗、保证食材品质。如今，越来越多的来自东南亚国家的生鲜水果、北部湾的各类海产品，通过冷链班列走进中国内地。西部陆海新通道让百姓尽享“舌尖上的美味”，获得了实实在在的幸福感。

“舳舻千里，铁龙驰骋，一路通则百业兴。”随着共建“一带一路”倡议的持续深入推进，西部陆海新通道的“朋友圈”将不断扩大，必将加速我国与东盟国家贸易的日益“升温”，更好地激活国际国内经济发展“一池春水”。（朱州）