西部陆海新通道发出的首趟北部湾至西藏铁海联运班列，从广西钦州港驶向西藏拉萨，预计12至14天抵达拉萨，后转由公路转运吉隆口岸出境抵达尼泊尔，比传统海运方式节省近20天。至此，西部陆海新通道铁海联运班列线路已实现西部地区全覆盖。(新闻联播9月18日)

随着首趟北部湾至西藏铁海联运班列的发出，物美价廉的各式各样的商品源源不断驶向西藏，海岸线和世界屋脊通过铁道线连接在一起迸发出新活力，将推动两地区发展驶入快车道。

打造新引擎，助推高质量发展。首趟北部湾至西藏铁海联运班列开通，标志着沿铁海路与世界屋脊铁路的顺利衔接，这既为地区货物运输、双边贸易发展等提供一条坚实通道，又能充分发挥铁道运输成本低、效率高、服务优等优势服务广大企业。可以说，此次西部陆海新通道和北部湾国际枢纽海港建设强强联合，将实现跨地区、跨品类物流大融合，为区域经济乃至西部地区发展注入强心剂。

营造新路径，助推经济活跃度。广西背靠大西南，面向东南亚，是我国唯一与东盟国家陆海相邻的省区，也是西南地区最便捷的出海通道;西藏作为“世界屋脊”，幅员辽阔，拥有全国1/8的土地，相邻4省，紧贴5国。“北部湾-西藏”铁海联运的新路径，将打通区域经济优势的“任督二脉”，铁海联运方式将为两地区企业发展带来更多的机遇，成将成为一条经济互惠的新通道。

构建新格局，助推服务提品质。为落实物流运输效率提升，持续优化装载措施，国铁南宁局从港口到海关、从申报到查验、从铁海挂运到组织车流，组织多部门协调合作入手、改善环节优化推进，持续铁海联运积极调度，奋力打造一套更趋完备物流快运模式，促进货物贸易服务与技术全方位发展，使之成为联通国内国际、铁海联运重要平台。至此，铁路部门通过高效举措向西藏发出首趟铁海联运，以显著的成绩助力当前东盟博览会的胜利召开。

康庄大道，无往不利。该线路的开通不仅为我国西南地区交通运输再添新翼，更将承载着沿线百姓的殷切期望，为产业兴旺、富民增收注入新活力。（陆信辰）