9月20日，随着最后一片长约32米的T梁落在燕岗双线大桥桥墩上，成昆铁路复线完成全线T梁架设，为其最后贯通打下了坚实基础！成昆铁路复线全长800余公里、设计时速160公里，建成后将大幅缩短成都至昆明间的出行时间，带给沿线群众切实的便利与更好的体验。(新闻联播9月20日)

铁路部门肩负着建设交通强国的历史使命和服务为民的坚定初心，在新时代建设发展中不断以实干创造书写出人民满意答卷。此次成昆铁路复线完成全线T梁架设的新进展，为翻开成昆铁路“新篇章”作好“序言”，也更好地展现出铁路建设精益求精的担当。

攻坚克难，在“啃硬骨头”中拼搏“新进展”。“不经一番寒彻骨，哪得梅花扑鼻香?”日新月异的铁路建设成果与拼搏攻坚的铁路精神息息相关。新成昆铁路仅剩峨眉至冕宁段约230公里正在建设中，其中，该路段共有49座桥梁，需要架设T梁3000多片，而这一路段也是成昆铁路全线难度最大的“硬骨头”。地质条件复杂、线路坡度大……都给T梁架设提出了难题与考验。但正因铁路建设迎难而上、精益求精，才如期取得建设新进展，交出“好答卷”。

理念创新，在“保护绿色”中建设“新进展”。铁路建设坚持与时俱进，绿色发展，注重铁路建设与生态保护的协调。峨眉至冕宁段的环境保护等级高，线路穿越过多个自然保护区、水源保护地。施工单位秉持绿色发展理念，坚持在推动“新进展”的过程中为铁路建设“添绿意”，做好污水处理、生活垃圾分类处理等工作，以更高的标准、更严的要求做好施工沿线生态保护、担当绿色发展职责。

开拓新局，在“拓宽通道”中收获“新进展”。铁路建设是新时代交通强国发展的重要力量，而新成昆铁路是国家西部大开发重点工程建设项目之一，将有效串联起宝成铁路、成渝铁路、沪昆铁路等交通线，激发沿线更大的交通潜力与势能，从而贯通出川通道、加快地区协同发展。贯通交通通道，激活交通流量，此次成昆铁路复线完成全线T梁架设的“新进展”将为完善铁路网布局、促进成都“朋友圈”建设、加强我国与东南亚、南亚地区贸易往来贡献力量。

以铁路建设取得的“新进展”，向人民交出一份交通发展“满意答卷”，面向新时代发展要求和需要，中国铁路必将踔厉前行、奋勇担当。（陆信辰）