9月17日11时许，载着服装、鞋子等货物的X9574次海铁联运班列从广西钦州港东站出发，驶向西藏拉萨西站，这是首趟进藏的西部陆海新通道海铁联运班列，标志着西部陆海新通道海铁联运班列实现西部12个省(区、市)全覆盖。(新华网9月19日)

《合作共建西部陆海新通道框架协议》签署至今，从最初的8个西部省份，扩展到国内“13+2”省区共建格局;从2019年的目的地覆盖71个国家和地区的166个港口，扩展到133个国家和地区的335个港口。西部陆海新通道日益成为拉动西部地区经济发展，促进国内国际双循环新发展格局形成的新载体。

大道如虹助区域经济“腾飞”。一路通则百业兴，西部陆海新通道海铁联运模式有效解决了陆海交汇门户堵点问题。铁路部门根据北部湾港口日益增长的货物运输需求，主动与海关、码头、集装箱公司加强联系，建立并优化“陆网+海网”“一单到底”“果蔬绿色通道”等物流服务，全面实行“一企一单”政策，加快站场与码头转运自动化无缝衔接，细致服务不仅有效降低了货主的物流成本，还吸引更多企业落户北部湾，成为推动西部地区经济发展的“动力之芯”。如今，西部陆海新通道已高效、常态化地将桂林的石料、柳州的新能源汽车、湖南怀化的茶叶等货物，销往广阔的中欧、东盟市场，成为中国特色产品对外输出的大通道。

大道如虹为幸福生活“赋能”。我国西部地区幅员辽阔，有众多少数民族聚集地，风土人情独特，但经济发展相对东部沿海城市来说还有很大空间。本次进藏西部陆海新通道海铁联运班列的开行，将对沿线扩大有效投资、带动就业和提升人民生活幸福感都具有积极意义，世界各地的紧俏商品将更快捷地走进藏区“寻常百姓家”，藏区特色物资也将增加一条便捷地出海通道，人民的生活定将越来越丰富多彩。

大道如虹穿山达海，我们有理由相信，这条充满活力的繁荣通道将为中国西部经济注入更多机遇与能量，书写出更多共建共商共赢的时代篇章，更为人民生活带来满满的幸福感。（陆信辰）