据京昆高速铁路西昆有限公司消息，9月23日，渝昆高铁彝良隧道2号斜井进入隧道正洞，标志着这一世界最长350公里时速高铁隧道正式进入主体施工阶段。(人民网9月23日)

据悉，渝昆高铁由重庆西站出发，途经重庆市、四川盛贵州省以及云南省，接通昆明南站，线路全长共699公里，其中新建正线681公里，利用在建自贡至宜宾高速铁路18公里，规划设置21座火车站，设计列车时速达350公里每小时，建成后将成为我国“八纵八横”铁路网中京昆通道的重要组成部分，将进一步完善国家综合立体交通网，连通所经盛直辖市“快速经济文化圈”，用“中国速度”不断提升人民群众的生活品质，促进沿线地区经济社会高质量发展。

渝昆高铁助力交通大通道建设。渝昆高铁经过西南地区人口最稠密的地区，对“一带一路”发展，带动西南地区发展具有深远影响，是成渝地区的第二条高速通道。渝昆高铁经过昭通、宜宾、泸州所辖部分地区，是国家乌蒙山特困连片地区，建成通车后，将进一步促进当地资源开发，带动食品、旅游、商贸等产业发展，对乌蒙山特困连片地区实现乡村振兴发展具有重大的战略意义，是沿线地区迫切需求的高速铁路。

渝昆高铁为“一带一路”建设提供“新动能”。渝昆高铁的建成，将与沪昆高铁等一同构成我国从东到西、从北到南的两条大通道，与其相连的铁路线，贯穿中国的东北、华北、华中到西南。未来还将延伸至泛亚高铁，形成联系中国和东盟的高速铁路通道，成为东北亚黄海至南亚印度洋水域的“黄金通道”，东南亚丰富的煤、气、石油等资源将通过这条“黄金通道”为地区发展提供长期、稳定的后备能源保障，为“一带一路”倡议的发展壮大提供源源不断的“新动能”。

时代发展的车轮一往无前，渝昆高铁是中国铁路发展的缩影，它的建设开通将为沿线经济文化发展注入“强劲动力”;未来，中国铁路将继续用“中国速度”向世界展示“中国制造”的“量”“质”兼行，处处展现大国风貌。（陆信辰）