截至8月31日，西部陆海新通道铁海联运班列发运集装箱49.86万标箱，开行中越班列216列、中欧班列19列，同比分别增长28.6%、8.54%、280%。（广西新闻网9月25日）

近年来，依托西部陆海新通道建设的机遇，广西铁路部门持续优化开行西部陆海新通道铁海联运班列、中越班列和中欧班列，先后开辟5条至欧洲、中亚国家的跨境货物贸易货运通道，组织开行首趟柳州—莫斯科、南宁—阿拉木图跨境直通中欧班列，翻开了广西与欧洲、中亚国家贸易往来新篇章。

拓展平台，激活西部发展新动能。西部陆海新通道铁海联运班列的蓬勃发展，为富有活力的广西提供了交通支撑，也为其搭建出发展融合的新通道、新平台。据钦州港海关统计，今年以来，西部陆海新通道沿线经钦州港海关出口的汽车、摩托车零配件货值5.8亿元，同比增长92.1%。可喜数字的背后，是西部陆海新通道建设带来的发展红利，让广西摇身一变成为了国际贸易的前沿。越来越多的中国制造商品搭乘西部陆海新通道铁海联运班列“走出去”，为区域经济发展注入强劲动力。

多措并举，引领西部发展新格局。如今，“陆海内外联动、东西双向互济”的西部对外开放格局愈发清晰。相比于传统的全程水运，新通道的多式联运使货运效率更高，更方便东盟商品深入中国西部市场，带动区域贸易发展、优化产业格局，促进西部地区参与国际经济合作。而渐密的铁路网，将加快形成柳州、北海、桂林等周边城市群2小时交通圈和1小时通勤圈，进一步凸显广西地区西部陆海新通道起点、连接四面八方的独特区位优势，助力西部地区加速构建“双循环”新发展格局。

“潮平两岸阔，风正一帆悬。”从山区到大海，从内陆到世界，西部陆海新通道的蓬勃发展，为沿途国家和人民带来新的福祉，描绘出了一幅“货畅其流、人畅其行”美好的新画卷。可以预见，这条通道将承载着更多梦想与希望，用中国速度为我国经济发展贡献增添动能。（彭雅祯）