9月2日，由中国制造的首批雅万高铁列车运抵印尼雅加达港，标志着以中国标准建设的东南亚首条时速350公里的高速铁路迎来又一重要里程碑。中国高铁每往前突破一步，就为中国制造刻下一个新的领先标记。（9月3日《大众网》）

       从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，中国高铁作为拥有完全自主知识产权的“拳头”产品，见证了创新驱动发展战略，打造出“中国制造”自主创新的成功范例。北至漠河，南到海南，东临大海，西入戈壁，凭借具有独立自主知识产权的高铁建设和装备制造技术体系，中国高铁遇山开山、逢水架桥，为全国铁路建设增添了浓墨重彩的一笔。

   坚持“创新”当头，中国铁路建设交出振奋人心的“画卷”。面对全线桥隧占比多，施工难度大等多重考验，铁路建设稳健前行，为“中国名片”带来一次次惊喜。回望来时路，中国铁路建设始终始终践行“精品、绿色、智能、人文”高铁建设新理念，把一条条高铁打造成“精品工程”和“智慧铁路”。近年来，牡佳高铁、日兰高铁、中老昆万铁路、张怀吉高铁……，中国铁路建设不断攀登新高点，成绩举世瞩目；助力民生经济“大盘子”更加坚实稳固，乡村振兴在中华大地精彩铺展……

    在过去的时光里，中国铁路坚持“环保、绿色”的发展观念，在工期紧、任务重的情况下，克服重重困难，以原始创新为主，攻克了大量世界性技术难题，系统掌握了不同气候环境、不同地质条件下建造高铁的成套技术。铁路技术装备实现升级换代，动车组上线运营达2980组、电力机车占比达到62%，载重70吨及以上货车占比达到50%，重型钢轨、无缝线路里程大幅延长，调度集中系统广泛运用。同时，形成了一大批具有自主知识产权的技术创新成果，高速铁路、既有线提速、高原铁路、高寒铁路、重载铁路等覆盖了世界上所有铁路技术装备水平。

    作为“国家名片”，中国高铁已经“走出”国门，在海外“落地生根”，从智能型复兴号动车组，到智能牵引变电所、智能综合调度系统……中国高铁以运营里程世界最长、商业运营速度世界最快、运营网络通达水平世界最高的“中国标准”，让中国高铁闪烁出最耀眼的时代光芒。（赖雨冰）