9月17日，“高水平共建西部陆海新通道广西推介会”在广西南宁市举办，会期举行广西北部湾—西藏海铁联运测试班列发车仪式，标志着西部陆海新通道海铁联运班列线路正式实现西部地区全覆盖。(中国新闻网9月17日)

增进“软硬联通”，夯实发展基础成果显著。作为北接丝绸之路经济带、南连21世纪海上丝绸之路、协同衔接长江经济带的战略要道，西部陆海新通道将“一带一路”紧紧衔接在一起。从“硬联通”看，东、中、西通道新建铁路及既有线改造项目稳步推进，主要港区均实现进港铁路全覆盖;在“软联通”上，铁路、海关等各部门抢抓政策红利，全面推进降费优服提效行动，实现了海铁联运班列年均142%的高增速。滚滚向前的列车亦如西部地区昂首阔步的发展姿态，为西部地区对外开放提供了重要基础保障。

立足自身优势，推进更高水平对外开放。幅员辽阔的西部地区自古就是古丝绸之路的核心地带，近年来，依托西部陆海新通道，不沿边、不靠海的西部地区正重拾发展机遇。例如在西南核心城市重庆，海铁联运班列、跨境公路班列、国际铁路联运班列等多种物流形式协同发展，货物出海时间大幅缩短，优质的营商环境和高效的运输通道吸引了大量企业来此投资建厂。以推动共建西部陆海新通道高质量发展为重点，更高水平的对外开放正在逐步惠及广阔的西部地区。

成果全球共享，为世界经济注入新动力。面对百年变局和世纪疫情相互叠加的复杂局面，中国始终坚持合作共赢。如今，西部陆海新通道海铁联运班列已覆盖我国中西部16省(区、市)，美食特产、电脑配件、新能源汽车等600余种货物通达全球113个国家和地区的335个港口，越来越大的“朋友圈”把国内国际两个市场紧密连接起来，为维护产业链供应链稳定做出中国贡献，助推以双循环为特点的新发展格局逐步成型，同时也为世界经济复苏注入了强大信心和动力。

从无到有、从一条线到一张网，西部陆海新通道逐渐成为沿线地区的“经济大动脉”。新的时代，一列列奔驰的海铁联运班列必将拉动西部地区以更加开放的姿态拥抱广阔的世界。（李凯）