9月17日11时许，载着服装、鞋子等货物的X9574次海铁联运班列从广西钦州港东站出发，驶向西藏拉萨西站，这是首趟进藏的西部陆海新通道海铁联运班列，标志着西部陆海新通道海铁联运班列实现西部12个省(区、市)全覆盖。(新华网9月19日)

2017年，一条全新的国际贸易物流大通道——西部陆海新通道诞生，将西部内陆与浩瀚的海洋紧紧相连。经过5年的发展，西部陆海新通道物流网络迅速拓展、开行规模大幅增长、运营质量稳步提升，已然发展成为西部地区重要而又快捷的出海通道。

西部陆海新通道助力沿线产业链、供应链畅通。货畅其流，经贸频密，得益于海铁联运的高效对接。西部陆海新通道的国际大通道功能凸显，有效促进了国际货物、人员、资金、信息等加速融合，不仅成为西部地区联通世界的重要通道，同时也为畅通国内国际双循环注入新动能，为保障全球产业链供应链稳定、推动世界经济复苏做出重要贡献。

西部陆海新通道为沿线发展带来新机遇。西部陆海新通道的快速发展为沿线国家和地区拓展出新机遇，增强了全球供应链韧性。比如在西部陆海新通道开通前，按照传统物流线路，泰国榴莲要先转运到当地港口，经海运抵达中国东部城市，再经国内干线物流运至重庆，转运费用高且耗时过长。中老铁路开通后，泰国特色产品可通过西部陆海新通道，更快捷地进入中国市常西部陆海新通道让东南亚国家更深入地参与“一带一路”建设，带来更多的发展机遇。

西部陆海新通道助力西部地区“拥抱”世界。通道畅，百业兴，依托陆海新通道，中国西部企业更深入地融入全球产业格局。5年来，沿线省区市与东盟国家进出口贸易额不断攀升，由2017年的589亿美元增至2021年的1077亿美元，运输货物品类由50余种发展到640余种，成为西部地区重要快捷出海通道，让更多的西部地区城市走出国门、“拥抱”世界。

在复杂严峻的形势下，西部陆海新通道逆势而上，为构建新发展格局注入新动能，更为深化高质量共建“一带一路”合作打造新引擎。（李凯）