9月15日8时30分，55101次检测列车从济南东站开出，标志着济南至莱芜高速铁路（以下简称济莱高铁）联调联试正式启动，线路通车运营进入倒计时！ 在2013年济莱高铁规划的时候，他还不是一条市域高铁。但是在2019年1月，莱芜市划归济南市管辖，设立济南市莱芜区、钢城区，开工准备就绪的济莱高铁，则由城际高铁变为全国第一条市域高铁。 济莱高铁是一条技术难度高的精品线路。济莱高铁桥多隧长，线路穿越沉积岩、岩溶等多种复杂地质，跨越济青、石济、胶济、瓦日等多条铁路干线和高速公路、国省干道，建设难度大。各参建单位科学组织施工，运用数字化、信息化技术和先进成熟的工艺工法，打造桥梁、隧道、轨道、站房、四电、绿化等精品工程。 济莱高铁是是济南构建“米字型”高铁的重要一环。济南紧抓省会经济圈一体化发展和“强省会”战略机遇，统筹推进区域基础设施互联互通，其中“第一件事”就是“持续完善铁路网络。预计到2025年，米字型高铁网基本形成，建成济郑高铁、济莱高铁、黄台联络线，推进济滨高铁、德商高铁，实现省会经济圈市市通高铁，打造轨道上的省会经济圈。 以济南为中心考虑，济莱高铁是济南都市圈一条重要的高铁“射线”济莱高铁从济南东站引出，经过历城、章丘南、雪野，到达莱芜北、钢城，这是和产业密切连接的一条线，对于推进莱芜区、钢城区和中心城区融合发展，打造城市副中心，可以起到人流、物流连接作用。济莱高铁这样的联络线，是主干道和省内一些城市维系联系的通道，对城市壮大和都市圈乃至城市群建设意义重大。