在云南地区，有4趟公益性“慢火车”。日复一日、年复一年，穿梭于大山间的小镇村寨，它们速度很慢，逢站必停、票价低廉，是沿线村民重要的出行交通方式。（中国铁路）

中国高铁，从无到有，从“四纵四横”到“八纵八横”，从引进到创新，中国的铁路事业正处在日新月异的发展阶段，中国高铁正在领跑世界！中国铁路的建设发展日新月异，中国高铁一次次的惊艳世界。

中国铁路的质量之高，发展速度之快令世界为之赞叹，建成了世界上“最现代化的铁路网”和“最发达的高铁网”，“奔驰在祖国广袤的大地上的复兴号”，让中欧班列成为畅通中欧贸易的“稳定器”和“加速阀”……在多个方面或其的领域中的主要指标位居世界前茅甚至世界领先。

由于中国的地大物博、幅员辽阔，在一些地形多样且尚未开通高铁的沿线小城以及大山深处，便民“慢火车”便利着当地百姓的生活，为国家“精准扶贫”战略提供了属于铁路人的贡献，解决了闭塞的大凉山腹部地区人民出行难的问题。

便民“慢火车“，是铁路人对国家”精准扶贫“政策提交的答卷之一。“新时代”里的慢火车，体现了铁路部门作为一个大型中央企业在新时代下应有的担当，实践了铁路部门”人民铁路为人民“的神圣承诺。我们越来越多人，在满足生存基本条件的基础上，可以对未来的生活品质进行更多的期待。(叶依谨）