9月23日，渝昆高铁彝良隧道2号斜井进入隧道正洞施工，标志着这一世界最长高铁隧道进入主体施工，渝昆高铁云贵段项目建设进入了全力推进阶段。（央视新闻）

  彝良隧道是渝昆高铁全线控制性工程，是目前世界最长高铁隧道，为双线分修双洞单线隧道，彝良隧道地处乌蒙山脉，山高谷深，地势险峻，易发生地震和滑坡等地质灾害。面对复杂的施工难题和紧张的工期要求，在隧道施工过程中，创新采用隧道成套建造技术。

我国的高铁技术较为发达，在造桥修路，建造隧道方面也是颇有造诣。中国铁路的发展历经百年沉淀，从詹天佑设计的京张铁路开始算起，中国的铁路梦想一直激励着人民前进。从革命先驱孙中山提出的中国铁路“四横四纵”构想，到1992年第一次召开的高速铁路发展研讨会，到2004年开始，我国花费巨资国外引进各项先进的高铁技术。一次次推进建设具有中国特色高速铁路的进程，如今高速铁路已成为中国运输业的重要组成部分。

  渝昆高铁建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件。从“一条线”到“一张网”，中国高铁不断自我超越，中国实现了从步入高铁时代到引领世界高铁发展的跨跃。

                                                                                          （长沙南站张媛）