9月15日随着55101次检测列车从济南东站开出，济南至莱芜高速铁路联调联试正式启动，通车运营进入倒计时。

  济莱高铁位于山东济南境内，线路全长117.49公里，共设济南东、历城、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站，设计时速350公里，于2019年9月开工建设，2022年7月开始静态验收。

  据了解，济莱高铁联调联试大约需要2个月时间，分为逐级提速和信号系统试验两个阶段，主要是检测列车、综合检测列车和测试动车组通过“折返跑”采集分析线路、接触网、通信、信号、客服信息、自然灾害及异物侵限监测等设备系统数据，逐步进行测试、调试和优化，最终实现各子系统和整体系统满足动态验收要求和开通运营条件。

济莱高铁桥多隧长，穿越沉积岩、岩溶、采空区等多种复杂地质，跨越济青、石济、胶济、瓦日等多条铁路干线和高速公路、国省干道，涉及油气、电力等共计百余处迁改线路，建设工期紧、风险高、难度大。各参建单位科学组织施工，运用数字化、信息化技术和先进成熟的工艺工法，打造桥梁、隧道、轨道、站房、“四电”、绿化等精品工程。施工单位严格落实环保措施，济莱高铁5座新建站房已进入装饰装修阶段，站前广场工程建设正有序加快推进。

  济莱高铁是济南“米”字形高铁网的重要组成部分，通过济南东站与石济高铁、济青高铁联通，接入全国高铁网。该线路建成通车后，将进一步便利沿线群众出行，对打造“轨道上的省会经济圈”具有十分重要的意义。（杨超）