6月16日和若铁路（和田至若羌）正式开通运营，中国在最大沙漠塔克拉玛干完成世界首条环沙漠铁路线“最后一块拼图”。这也意味着，我国建成了世界首条环沙漠铁路线，从动工到通车历时三年半的时间。

补齐最后一段“弧线”，和若铁路像“白杨树”，用坚毅的身姿守护每一片沙漠 。从空中俯瞰和若铁路，铁路沿线两侧各有数百米宽的防沙障、草方格和植物带，筑起钢铁动脉的绿色屏障。环绕沙漠奔驰的列车，车轮滚滚、汽笛声声，仿佛在唤醒沉寂已久的发展与机遇，将其变身为“沙漠旅游资源之海”“孕育特色产业之海”。

铁路通处，市场更活了，人气更旺了。和若铁路像一把钥匙，打开了财富宝箱：结束洛浦、策勒、于田、民丰、且末5县不通火车的历史；当地的红枣等农副产品通过铁路运输，成本至少减少一半；洛浦县已吸引52家发制品企业入驻，带动近万人就业...“南疆环塔里木盆地铁路网形成后，大幅改善了南疆交通条件，将带动铁路沿线地区资源开发、旅游产业发展。”洛浦县常务副县长何彦刚说，和若铁路的开通拉近了洛浦与一线城市的距离，必将促进特色产品拓展市常

常有人用：“荒、远、边、穷、大、财、宝、美”来形容新疆，纵观历史，这里是丝绸之路的起源地，经历过文景之治，出现过大唐盛象，这里也曾让无数文人墨客赞扬大漠孤烟、塞外风疾。如今，铁路的贯通将逐渐击破“荒、远、边、穷”的劣势，把饱含历史韵味的南疆美景向世界展示。新疆巴音郭勒蒙古自治州、阿克苏、阿图什、喀什、和田、若羌县等6个地方被和若铁路串联起来，沿途风光秀丽，有浩瀚的沙漠，苍茫的戈壁，有异域风情浓郁的南疆小城，有惊艳整个秋天的胡杨林，古老的龟兹故城和神秘震撼的库车大峡谷。当你欣赏完美景时，还可以带走库尔勒的香梨、若羌的红枣、喀什的无花果、阿克苏的苹果、喀什噶尔石榴、和田的灰枣等等，让你的旅途满载而归。

一座座桥梁拔地而起，一条条道路铺向天际。和若铁路的开通是中国基建创造的又一奇迹，激活经济发展的“一池春水”。通过和若铁路的串联，新疆地区更好地实现内外联通，让古老的丝路经济带再次焕发生机与活力，带领沿线地区民众迈向更加美好的明天。