在云南地区有4趟公益性“慢火车”日复一日、年复一年穿梭于大山间的小镇村落，它们速度很慢，逢站必停、票价低廉，已成为沿线村民重要的出行交通方式。（中国铁路 9月4日）

在高铁四通八达的今天，公益“慢火车”与其形成了鲜明的对比，“慢火车”沿途经过的地方，随处可见村民背着背篓，挑着扁担涌上车厢，“慢火车”已然是一条外出务工、求学、探亲的便捷通道，更是一条奔向美好生活的“希望之路”。

对于山区群众来说，山区物产丰富，但运输问题却成为沿线百姓的难题。公益“慢火车”的持续开行让沿线水果、野生菌等物资“走出去”，出现在广大人民的菜篮子里。丰富的物资随着公益慢火车“进得来”“出得去”，让山区经济乘着“慢火车”驶入“致富之路”，更让山区群众的腰包鼓了起来。

据统计，2021年，全国“慢火车”共运送旅客1.7亿人次，同比增长12.2%。如今，“慢火车”已悄然成为山区孩子走出大山、奔赴各处的“求学车”。大山的孩子乘坐“慢火车”走出了大山，学习技术、知识，“慢火车”线路似纽带一样将乡村与城市串联了起来，把人才交流中的困境逐一打破，通过线路的不断流动、交汇，人才、技术和知识等资源得到快速传播，更为区域发展带来蓬勃活力。

公益“慢火车”既有“中国速度”也有“中国温度”，它将满载着人们对美好生活的愿景，载着沿线民众的欢声笑语，载着丰收的喜悦一路播撒，一路前行，奔向远方。（蔡星宏）