一条钢铁“天路”绵延千里，列车一日便达，为雪域高原送来安康。苍茫雪域，巍峨昆仑，见证了世界铁路建设史上的奇迹。青藏铁路，催生出“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神。（据中国铁路，2021年12月2日）

        笃行不怠，行远自迩。“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”美国旅行家曾对中国的铁路出这样的评价。70年前，新中国动用4万多峰骆驼向西藏运输物资，平均行进1公里，就要消耗12具“沙漠之舟”。1953年修建青藏公路时，平均每修1公里就有1人牺牲；1985年公路改建时，一个工程部门在三个月里，仅止痛片就用掉13万片；海拔高于4000米的线路超过960公里，极端气温达零下40摄氏度……挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神，就在那苍茫的“生命禁区”的脊背上催生。那些风雨同舟中的坚毅和坚守，那些寒冬酷暑里的守望和互助，那些勇往直前以赴之、殚精竭虑以成之、舍生忘死以从之的勇毅和执着，鼓舞和照亮了更多人砥砺前行。广袤的神州大地上，无尽的铁路轨道上，暖流从未断流、热情从未熄灭、精神从未消退。

      “君子务本，本立则道生。”2020年11月，习近平总书记对川藏铁路开工建设作出重要指示强调，广大铁路建设者要发扬“两路”精神和青藏铁路精神，科学施工、安全施工、绿色施工，高质量推进工程建设，为全面建设社会主义现代化国家作出新的贡献。铁路工作25年来，因为业务精湛，杨勇经常被安排担当重点列车值乘任务，有着涵养“择一事终一生”的倾心专注，“偏毫厘不敢安”的一丝不苟，“千万锤成一器”的坚持不懈。 

      凭着一股踔厉风发、功不唐捐的精神，莘莘铁路人朝受命，夕饮冰，昼无为，夜难寐，有责有义；秉初心，折不挠，见刚强，笃远行，潜心奋斗。高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱，三大世界性工程难题当前，这是一场与恶劣环境的斗争、与技术瓶颈的较量，更是一场精神的淬炼。建设大军雪域之中战傲寒，斗冻土，护生态。一流的勘察设计、一流的施工技术、一流的工程质量、一流的管理、一流的服务水平……青藏铁路以众多的“一流”绘就了世界铁路建设史上的奇迹。青藏铁路精神是“越是艰险越向前”的勇毅，是“不破楼兰终不还”的坚韧，是“岂曰无衣，与子同裳”的守望相助，是“大道不孤，必有邻”的命运与共！

       沧海横流，方显英雄本色。栉风沐雨，春华秋实，青藏铁路精神的身下是漫漫铁轨征途，身后是万家灯火。（长沙南站：叶双荣）