8月30日上午，随着最后一组500米长钢轨顺利铺设，我国首条跨海高铁——新建福（州）厦（门）铁路全线铺轨贯通。这是我国第一条真正意义上的海洋服役环境高铁，也是世界行车速度最高的跨海铁路。（央视网）

长桥卧波，基建狂魔创下壮举。这条新落地的线路，不是钻过黑乎乎的海底隧道，不是沿着海岸线崎岖的轨道，而是直接在海面上穿梭而过。一望无际的海面上，波光粼粼，高铁呼啸入海出海，恍如《千与千寻》中千寻与无脸男乘坐的那辆“海上列车”，稍有差别的是，这次我们是“悬空飞行”。“太乙近天都，连山到海隅”，此线开通，将有无数旅人、通勤者体验海上飞行的感觉，领略大海的无限风光，倾听海浪由远而近，奔腾而来，轰隆隆的声音；观赏晴朗的空中，海鸥在海面上展翅飞翔、搏击长空的自然风光。

为何会打造如此“浪漫”的福厦线？除去沿海地区独具的人文特色原因，更是因为福建地理条件苛刻，地势崎岖，属于“八山一水一分田”，人民出行存在难处，发展有所受限。在充分的现场调研、扎实的实地勘察下，中国基建迎难而上，大胆创新，敢开先人所不为，新建多达84座桥梁，跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾，堪称建造了一座“桥梁博物馆”。其中，安海湾特大桥是有史以来首次在跨海斜拉桥上铺设无砟轨道，这意味着时速350公里的高铁列车跨海过桥时可不减速，真正实现高铁速度跨海与陆地“无缝对接”。这不仅仅是铁路桥从江到海的跨越，更代表我国铁路质的飞跃。

除此之外，福厦高铁也是我国“八纵八横”宏伟蓝图中浓墨重彩的一笔。这条连接着两大都市圈的铁路将城市间的距离大大拉近，缩短人们的出行时间，不仅建立起福州、厦门的“1小时生活圈”，厦、漳、泉等地“半小时交通圈”，还将促进福建快速加入全国高铁网“朋友圈”。这对加快海峡两岸城市群经济社会发展，发挥着重要意义。东南沿海区域城市群将串联起一条“黄金旅游带”。

隔海相望并不遥远，一衣带水从未疏离。素有“海上花园”之称的厦门与台湾始终保持着极为密切的联系。民族情谊，祖国之爱不曾被无情岁月冲刷，而是凝练成更为醇香的情感。随着铁路网的一步步建立以及国家多方面的努力，阿里山那些无处安放的乡愁将变为一张张窄窄的高铁票，从这端抵达家的那端。正如那首《坐着高铁去台湾》里的歌词：“没有跨不过的水，没有越不过的山，一条长虹终将横过彼岸”，“梦中的澎湖岛，美丽的日月潭，我要坐上高铁去看看”……

余霞散成绮，海面静如练。我们想象着坐在这趟高铁的窗边，黄昏落日时刻，眼光所及，尽是海和金黄色的云天相连；涟波反映着融化的余霞，犹如少女彩色的裙摆；远处连绵的群山，在愈来愈暗的橙红中隐现着。我相信此刻无论何种烦恼都将被抛掷脑后，心将被大自然的壮阔征服，重归宁静，让我们一起期待福厦高铁的顺利通车，感受这别样的海上浪漫！（史佳恩）