9月16日，据外交部消息，中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦有关部门签署了《关于中吉乌铁路建设项目（吉境内段）合作的谅解备忘录》。中方表示愿同乌方一道完善欧亚大陆运输大通道建设，推动中吉乌铁路早日启动建设。

自1997年以来中吉乌铁路建设项目规划至今已有25年时间，而在共建“一带一路”倡议提出9周年之际，中吉乌铁路的启动值得期待。中吉乌铁路建设不仅惠及中吉乌三国，对周边国家也具有重要意义，建成后，将成为从中国运输货物到欧洲和中东的最短路线。

要想富先修路，要想振兴经济，物畅其流是首要的必备条件。铁路，是陆路上实现物畅其流的重要平台和桥梁。此次中吉乌启动铁路建设，连接起三国的经济贸易往来，不仅会为三国及周边国家疫后经济复苏、发掘经济潜力创造新机遇，更为沿线人民的幸福生活指数提升架起一座“连心桥”。

这座“连心桥”将开启出一条亚欧大陆互联互通的新通道。据报道，中吉乌铁路建成后，不仅有利于中亚、里海石油的开发和利用，对开辟我国新的石油进口源，调整我国能源发展战略具有重要意义，而且将形成东亚、东南亚通往中亚、西亚和北非、南欧的便捷运输通道，对完善新亚欧大陆桥南部通路将起到有效的推动作用，其拓宽的新亚欧大陆桥的运输范围，势必会极大的提高新亚欧大陆桥在国际运输中的地位，并将对亚欧大陆交通网起到补充和完善的助推力量。

这座“连心桥”将为中亚经济发展输入“福音”。中吉乌铁路建成后，将是从中国运送货物到欧洲和中东的“最短路线”，路程将缩短900公里，运输时间将节省7至8天。最为重要的是，届时将极大的促进中国与中亚国家经贸关系的提升，尤其是铁路运输具有安全系数高、运输成本低、货物运量大等优势，势必有益于各国之间进出口贸易成本的节省，随之将拉低商品价格，让各方都得到实惠，特别是对中亚地区来说，更是福音来临。因为这些地区的商品出口受地理和交通因素影响，造成成本偏高、海外竞争力低下，而等到“连心桥”建成之时，这些问题不仅会迎刃而解，而且沿线国家都将得到因此而带来的“红利”。

这座“连心桥”将会助推吉乌两国经贸发展上台阶。据报道，中方在今年初提出，力争到2030年将中国同中亚国家贸易额提升至700亿美元，无疑，中吉乌铁路的建成将有助于这一目标的实现，更将有助于吉乌两国的贸易发展再上一个台阶。有消息称，中吉乌铁路计划从中国新疆的喀什向西出境，经吉尔吉斯斯坦卡拉苏，到达乌兹别克斯坦安集延，该铁路建成通车后，年货运量预计可达1300万吨，其中80%将是过境运输，其余20%为吉国自身贸易，吉国仅靠过境一年就可以赚取2亿美元。同时，中吉乌铁路走廊将与外高加索走廊连接，为乌兹别克斯坦提供至欧洲的最短线路，乌国可借力中吉乌铁路构建“生产-物流-货运网点”新型一体化经济走廊。

由铁路搭起的这座中吉乌三国“连心桥”，不仅是中国与中亚国家互联互通的成果，也将成为中国与中亚国家互利互惠、合作共赢、互信团结的崭新标志。

2022年9月17日