唐朝诗人李白在《早发白帝城》中有一首诗：朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。这种航行的速度，在古代人眼中，已经是极限了。然而在我们现代人看来，这种发展并不算太快，根据统计，到2021年末，中国的高速铁路已经超过了40,000公里，在世界上排名第一。从2012到2021年，在过去的十年中，中国高速铁路的发展迅速，在整个铁路中所占的比例由9.6%上升到27.53%。高速铁路已经成为了人们的第一选择，它已经不仅仅是一种运输方式，更是一种生活方式。

回顾中国百年的发展历程，从“人字型”到“米字型”，寥寥数笔，反映了中国高速列车由追赶者向领先者的历史性飞跃。“尽管我们的高铁发展落后于发达国家四十多年，但在我们党的领导下，以及几代铁路人的接续奋斗，实现了从无到有、从追赶上并跑、再到领跑的历史性变化，成功建设了世界上规模最大、现代化水平最高的高速铁路网。京津城际轨道交通是中国首条时速350公里的高速铁路，在2008年竣工并投入使用。尤其是十八大以后，高速铁路的发展已经步入了高速发展的快车道，平均每年建成了3500多公里的高速铁路，高铁的发展速度和质量让世界叹为观止，已经成为中国的一张“靓丽的名片”。

“我们是全球第一个达到350公里每小时的高速列车，树立了全球高速铁路商业化运营的典范，用最直接的方式，将“中国速度”展现给了全世界。中国高速铁路拥有全球最长的运行里程和速度，已经被国际公认为“中国名片”。一项又一项的技术突破，一项又一项记录被打破，这就是中国人的自信！