日前，今年以来开行的第1万列中欧班列抵达欧洲，较去年提前10天实现破万列。对此，中国外交部发言人毛宁在9月14日的例行记者会上表示，在全球供应链不畅、经济增速疲软的背景下，中欧班列提前开行破万列，确实是一个令人鼓舞的消息。(人民网)

如今，提起对外贸易，谈到最多的可能就是“中欧班列”了。这趟自2011年开行，至今超10余年的铁道运输线尽管起初不温不火，但在疫情发生后，却深刻的改变了亚欧乃至世界的经济社会发展。其不单是人类携手共同抗疫的“生命通道”，更是促进经济复苏与发展的“安全通道”“黄金通道”。

从开行数据看，中欧班列是名副其实的“黄金通道”。众所周知，受新冠肺炎疫情的冲击，当前的全球经济仍处于供应链不畅、经济增速疲软的窘境，且这种“令人担忧”的情况仍然保持一定时间。在此背景下，中欧班列能够继续保持逆势上扬的态势，实现提前破万列，累计发送货物97.2万标箱，同比增长5%，综合重箱率达98.4%等记录，不单显示了中国经济发展的韧性，也充分验证了其在亚欧大陆上对经济发展的带动力和支撑力。其作为“黄金通道”的事实，正在海外“一带一路”国家中不断扩大，并得到热烈的欢迎。

从疫情形势看，中欧班列是国际贸易的“安全通道”。不可置否，当前的全球防疫形势虽然有短暂的“好转”，但是病毒在不断“变异”，且伴随着“猴痘”疫情的兴起，未来的防疫形势仍然存在一定“变数”。在此背景下，通过持续开行“中欧班列”，不单可以减少运输人员的接触感染，降低防疫的成本，更为重要的是借助数字化的服务、管理技术，能有效促进班列运输的“增产”“增能”，为更好促进“一带一路”地区的国家经济复苏与发展，提供更可靠、更安全的发展之基。

相信，未来在中欧班列的持续开行下，更多的开行记录将逐一被“打破”。也借助这一安全、稳定、互惠的新通道，“一带一路”国家和地区的经济复苏与发展将得到“提速”。