中欧班列为新时代陆地贸易保驾护航

铁路评论   2022-09-16 20:36:42  0浏览 作者:韦超

今年以来,中国国家铁路集团有限公司充分用好中欧班列西、中、东通道能力,高质量开行中欧班列,累计开行10622列、同比增长6%,其中8月开行1601列、同比增长21%,持续保持良好发展态势。(9月14日《人民铁道》)

作为跨大洲、长距离、大运量、全天候、绿色低碳的新型运输方式,其速度快、运能大、安全高效的优势,可以有效保障经济全球化大趋势下各国资金和物资流通,是中国参与全球开放合作、共建“一带一路”的重要载体。中欧班列长期安全稳定运行,保障全球产业链供应链稳定,彰显了共建“一带一路”合作的强大生命力,不仅加强了亚欧大陆的互联互通,而且带动了亚欧大陆两端区域整体发展,在亚欧大陆上构建了一条造福各国人民的黄金通道。

机不可失,时不我待。老牌资本主义国家利用工业革命取得国力发展与积累,美国更是利用海天优势形成了制霸称霸地位。如今,工业4.0时代已经到来,制造业蓬勃发展让中国深度参与到经济全球化中,在亚欧大陆上构建新物流通道是我国突破海洋封锁的尝试,事实证明中欧班列具有强大的生命力和不可限量的潜力,它为新时代陆地贸易插上腾飞翅膀,促进了亚欧各国的经济活动往来,陆权优势随着陆地互联互通而逐渐显现。

美中不足的是,中欧班列尚属起步阶段,运力不足、运量不大成为当前掣肘中欧班列进一步发展的重要因素。我们要坚持改革开放的基本国策,继续深化对内改革、对外开放,既要遏制制造业外迁、保护制造业发展,也要同亚欧各国继续保持紧密的经济联系,以独特的物流优势和强大的运输体系为稳定全球产业链供应链、促进世界经济复苏提供了动能。

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