据中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）消息，1至8月，铁路部门高质量开行中欧班列，累计开行10622列、同比增长6%。其中，8月开行1601列、同比增长21%，持续保持良好发展态势。（9月14日 人民网）

主动适应世界形势，中欧班列为复苏世界经济多“建桥铺路”。国铁集团充分用好中欧班列西、中、东通道能力，积极推进阿拉山口、二连、满洲里等口岸扩能改造，开辟了西安、重庆等城市经黑海、里海至罗马尼亚康斯坦察的海铁联运新线路。施扩能改造后，阿拉山口口岸新增苏州至米兰等25条线路，累计通行中欧班列线路达90条；满洲里口岸日均增加进口集装箱换装能力3至4列，进出境中欧班列较去年提前25天突破3000列；二连口岸宽准轨接发列车到发线增至30条，集装箱接运能力提升20%。

中欧班列成为畅通中欧贸易的“加速阀”。截至8月底，中欧班列已连续28个月保持月开千列以上，历年累计开行59436列。中欧班列运输服务网络四通八达，通达欧洲24个国家200个城市——在东方，通过海铁联运、长江黄金水道、公铁联运、中老铁路等方式，联通韩国、日本等东亚国家以及越南、老挝、泰国等东南亚国家；在西方，通过波罗的海、黑海、地中海海铁联运以及莱茵河水铁联运等方式，联通英国、北欧各国和希腊等地中海沿岸各国以及欧洲大陆腹地，有力促进了沿线国家和地区经济社会发展，为稳定全球产业链供应链、推动世界经济复苏发挥了重要作用。

中国兴则世界兴，世界兴亦中国兴。在经济全球化的今天，我们有理由相信，随着中国铁路的不断发展，中欧班列将在中欧携手走向繁荣发展和世界经济复苏中发挥至关重要的作用。（孙张勇）