据央视新闻报道，2022年9 月 13 日，位于广东省广州市增城区的广汕高铁增江特大桥成功合龙，标志着广汕高铁全线重难点工程建设取得了突破性进展，广汕高铁建设将进入全线轨道铺设阶段。

广汕高铁是广东省重点工程之一，起自广州新塘站，终至汕尾站，其中增江特大桥是其关键控制性工程，全长约2570米，是广汕铁路202公里全线的控制性工程，也是国内首次采用时速350公里的节段预制拼装工法的工程。该桥全长约2569米，主桥为双塔双索面混凝土斜拉桥，主跨260米为增江通航孔道。而节段梁拼装通过纵向粗预应力钢棒与粘结胶有效结合，将各节段梁串联成整体而成桥，加大了梁体的刚性，降低了斜拉桥柔性变化特点，极大地提高了高速铁路行车舒适性和安全性。

广汕高铁联通京广、京港高铁和沿海铁路，是广东拾五纵二横”高速铁路网重要组成部分，其设计时速为350公里，建成通车后，广州到汕尾的出行时间将由目前的2小时压缩到最快40分钟左右，对完善粤港澳大湾区综合交通体系建设，助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区协同发展具有重要意义，同时让广东省城乡一体化进程更上一个台阶。