穿梭过热辣的阳光，不久后又马上迎着风雪前行，轰隆隆的厚重身影快速穿过扬起一阵雪雾，美丽的景色、各地的风情不断的变换着，而它则按时按点按趟将货物安全地送达，连接起两洲的重要贸易货物往来，这便是连接亚欧两洲的贸易桥梁———中欧班列。

百业待兴，交通先行。在空运太贵，海运太远的历史背景下，2011年3月19日，这条横跨亚欧大陆，由重庆开往德国杜伊斯堡全长11000公里的史诗级铁路应运而生，被誉为中国“钢铁驼队”的它跨越欧亚大陆的旅程由此开启。作为时代号召而来的幸运儿，截止至今年一月底，中欧班列从最初仅有1条线路，到如今拥有稳定运行线路近40条，辐射国内59个铁路站点和29个港口，途经亚欧近百来个城市；从最初运送单一的IT产品如笔记本电脑到如今货物种类拓展至智能终端、汽车整车及零部件、高端医疗药品及器械、邮包、轻工制品、大宗物资等上千种，累计开行突破5万列、运送货物超455万标箱、货值达2400亿美元，通达欧洲23个国家180个城市，中欧班列更新快、动力足，安全技术先进，为沿线国家及地区带去发展的新契机，并带动中欧合作进入一个崭新尝试的阶段。就是这样一辆不载人的货运列车，在搜索引擎里输入寻找得到的相关信息多达2160万条，再结合上面的数据来看，毫无疑问这是一位有着巨大潜力和硬实力的“网红”

开行以来，中欧班列不仅为沿线国家及地区输送源源不断的“中国制造”商品，也将各式各样的欧洲贸易货物带往中国，促进了我国与欧洲各国之间的商贸合作。这些年来，随着中欧班列邮政专列、跨境电商专列、以及“班列+超市”，“班列+贸易”这些新型服务方式的快速发展，中欧班列运送货物种类都在不断地拓展和更新延伸。在2021年，中国与中欧班列路经贸易国家地区之间的进出口贸易额同比增长19.8%，不仅带动了相关产业发展，还催生了许多新的物流、工业、商贸中心和产业园区，为我们及沿线国家民众提供大量就业机会和实实在在的便利。甚至就在不久前的疫情之中，中欧班列犹如春天的列车，累计发送防疫物资1417万件、共计10.9万吨，彰显出中国力量。中欧班列之所以广受我国和各个周边国家人民群众的关注和欢迎，得益于我国进一步强加的交通强国政策及日益开放的对外政策，亲、诚、惠、容的周边国家外交理念，将我们的理念落到实处，用实际行动生动诠释了人类命运共同体的理念。

中欧班列作为推进“一带一路”建设的重要项目，促进了沿线国家和地区的互联互通，为畅通国内国际双循环、促进经济社会平稳健康发展作出积极贡献，中欧班列起源于中国，但是它是属于世界的，中欧班列让世界知晓了中国铁路，在中国乃至世界铁路史上留下了浓墨重彩的一笔，让中国的红色随着铁路线网而越传越远，这是尝试，亦只是起点。

（李文洁）