昨日，在哈伊高铁铁伊段伊春市乌翠区站房施工现场，随着首根桩基顺利开钻，标志着我国最北端高铁站-伊春西站正式开工，我国高铁建设再一次向北延伸。

铁路建设的阔步前进，其建设纬度再一次被刷新，由北到南，从东往西，纵横交错，铁路通达四面八方，让流动的中国欣欣向荣，气象万千！华北平原的京滨京唐项目建设有力支撑京津冀协同发展；岭南大地的广深港高铁高效服务粤港澳大湾区建设；东海之滨的沪苏通、杭绍台铁路助力长三角一体化发展；遥遥边关的和若铁路，将工程防沙与植物防沙相结合，让沿线出现了一道道“绿色长廊”；西部留白被绘图添彩，2012年西部铁路营运里程为37340公里，到2021年底，这一数据已超过6万公里……

铁路走出去的步履坚实。在海外落地的项目中，雅万高铁完成了高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”；万象南站换装场建成投产，实现中老泰铁路互联互通，中老铁路的辐射带动作用进一步扩大。铁路建设的一路高歌猛进，展示的是胸怀“国之大者”，涵养“为民之心”。

步入新时代，小康梦圆，山乡巨变，人民生活全方位改善，各领域基础性制度框架基本确立，“中国之治”焕发强大生机活力，国铁企业将聚焦“国之大者”，充分发挥铁路行业优势，坚决扛起政治责任和社会责任。（屈伟明）