截止8月21日，今年全国开行中欧班列突破万列大关。中欧班列因中欧投资贸易的不断扩大而应运而生，随着共建“一带一路”倡议不断推进壮大，疫情之下，中欧班列更是发挥举足轻重的作用，再次“跑”出新纪录，加速沿线各国社会经济发展，促进国际友好关系日益密切。

中欧班列往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列，开设5大口岸（阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河）及3大通道（西通道、中通道、东通道）。随着中欧班列的作用不断显现，逐步形成“连点成线”“织线成网”的局面， 运送货物种类不断扩大，运量持续增长。

截至2022年7月底，中欧班列共铺画了82条运输线路，通达欧洲24个国家196个城市，累计开行超过5.7万列，运送货物530万标箱，重箱率达98.3%，货值累计近3000亿美元。中欧班列是以满足沿线国家政府、企业和人民群众的需求为主，不仅由高科技产品和工业产品，还有大量生活用品，种类已超过400种。中欧班列无疑已成为国际经贸合作的重要桥梁，随着其进入规范化、规模化发展阶段，开行质量不断提升，助力高质量共建“一带一路”的效果日益凸显，对沿线国家和地区务实合作发挥了重要促进作用。

中国作为中欧班列的发起国家，与欧洲及“一带一路”沿线国家目标一致、行动同向。中国积极发挥中欧班列运输速度快、安全高效等优势，不仅在疫情期间运送防疫物资，为世界各国共同抗击疫情提供有力保障，同时也有力促进沿线经贸合作、保障国际产业链供应链稳定、不断提升国际影响力。（吴晨倩）