近日，接触网冷滑车在佛莞城际铁路莲花站Ⅱ道出发，沿佛莞右线运行至东莞西(既有线站外)进行冷滑试验，此次冷滑试验范围涵盖望洪站（不含）至广州南站(不含)正线及车站道岔和侧线。本次冷滑检测试验的顺利完成，标志着由中铁武汉电气化局城建公司承建的佛莞城际铁路广州南至东莞西全线接触网冷滑检测试验顺利完成，工程整体质量检测达标，为全面开启接触网电通、热滑和联调联试新阶段奠定了坚实基础！

佛莞城际铁路，为完全意义上的佛山西站至东莞西站城际铁路，实际是由广肇城际铁路东段和广惠城际铁路西段共同组团的线路，并非仅指代番禺站至东莞西站客运铁路工程名。

从2022年至2025年期间，珠三角城际铁路建设将进入一个相对稳定阶段，确切地说其实是完成2000年至2010年期间规划的城际线主通道.

论由哪家单位运营珠三角城际线，希望佛莞城际铁路不再成为一条刚投用就充满无限槽点的线路。因为花了这么多金钱和时间跨越珠江入海口天险，这一天珠三角市民已期待已久，可以比长途跨线列车贵、可以比地铁班次少、也可以比大巴公交慢，以上三大短板可以有，但真的不能同时都有。(刘佳辉）