8月26日，贵阳至南宁高速铁路贵州段进入全线铺轨阶段。

      贵南高铁全长481公里，是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分，也是西南地区首条设计时速350公里的高速铁路,是连接中西部两个重要省区省会城市的重要交通纽带。

      一直以来，贵州地区给人一种“山高地远”的感觉，交通并不发达，物资运输十分困难，人民的出行欲望受到强烈影响,贵南高铁穿越地带多位山区峡谷，地质地况复杂,多数桥梁处于喀斯特岩溶发育地区，共8次跨越汕昆、兰海、贺巴等5条高速公路，2次穿越环江及都安澄江水源保护区。如此艰难的建设环境下，既需要保证高铁建设质量，又要保证高铁沿线生态环境，实属一重大挑战。但铁路工程部门硬是一米又一米的把图纸变成了现实，一步又一步的把山区开辟出了坦途。

      贵南高铁建成后，贵阳至南宁将实现高铁直接联通，通行时间将从现在的5小时缩短至2小时以内，促进沿线各地尤其是我国西南、西北等地经济社会高质量发展,缩短了两地人们出行的时空距离，改善了人们出行的环境，人们对美好生活向往的愿望得以实现。

      贵南预计在2023年底建设完成并投入使用，届时，随着火车的鸣笛声响起，西南地区不通高铁的历史将画上句号。（谭贤）