近日，“龙龙铁路”福建段跨度最大的连续梁——汀江特大桥155米预应力混凝土刚构连续梁顺利合龙，为下一步架梁工作创造了有利条件，为全线施工有序推进奠定了坚实基础！（央广网）

龙龙铁路是国家《中长期铁路网规划》的高速铁路区域连接线，正线全长约265公里，龙岩至梅州段设计时速250公里，梅州至龙川段设计时速350公里。

龙龙铁路自赣瑞龙铁路古田会址站引出，向西经龙岩市上杭县、武平县，梅州市蕉岭县、梅县区、梅江区、兴宁市、五华县，至河源市龙川县接入赣深客专龙川西站。

龙龙铁路与南龙铁路、赣瑞龙铁路、龙厦铁路相连，将结束革命老区、原中央苏区县——武平县无铁路的历史，助力龙岩革命老区振兴发展。

龙龙高铁建成后，将进一步加强闽、粤两地的互联互通。届时，龙岩到广州只需要2.5小时，龙岩到深圳将只要3小时便可到达，大大的方便了沿线人民的出行，将全面加速沿线人流、物流和资金流的融合。

龙龙高铁于福建而言，将能够更好更快的承接粤港澳大湾区的产业转移，实现自身经济的进一步发展。于广东而言，将能够推动自身产业的升级和完善产业的布局，从而推动经济的健康高质量发展。

龙龙铁路建成后，将形成闽粤两省内陆高速铁路通道和杭广快速铁路客运通道，改善沿线人民群众出行条件，对加强福建、广东两省区域经济互助互通，促进东南沿海和长三角、粤港澳大湾区发展合作，具有重大意义，为闽粤开辟出了一条经济通道。（陈智敏 广铁集团长沙南车站）