8月30日上午，伴随着汕汕高铁惠来站主体顶层顶板最后一方混凝土的浇筑完成，由中铁建设承建的汕汕高铁全线新建5座站房陆丰南站、陆丰东站、惠来站、潮南站、汕头南站主体结构全面封顶，标志着汕汕高铁建设取得新进展。

汕汕高铁位于粤东沿海港口城市经济带的中心轴线上，东起广梅汕铁路汕头站，西至厦深铁路汕尾站，正线全长162.75km，全线设汕尾站、陆丰南站、陆丰东站、惠来站、潮南站、汕头南站、汕头站等车站7座，其中汕头站、汕尾站为既有站，陆丰南站、陆丰东站、惠来站、潮南站、汕头南站为新建站。

汕汕高铁是广州-汕尾-汕头沿海高速铁路新通道的重要组成部分，是构建东南沿海高速铁路通道的重要环节。时速350公里的汕汕铁路，是我国“八纵八横”高速铁路网重要组成部分，建设完成将在珠三角与潮汕地区之间，搭建起一条快速的黄金通道。

目前，汕汕高铁全线均已进入钢结构施工阶段。据了解，汕汕铁路站房施工过程中克服了疫情反复、场地作业交叉、高温雨季汛期、施工点多线长等种种困难，完成1.5万余根灌注桩、预制桩、碎石桩，700余个承台，盘扣架搭设5000余吨，钢筋绑扎9000余吨，混凝土浇筑34000余立方米。

未来，汕汕高铁将与正在建设的广汕铁路在汕尾站相接，从汕头至广州旅行时间将缩短至1.5小时左右。这条线路对完善粤东沿海地区经济布局、强化潮汕地区与粤港澳大湾区经济联系具有重要意义，海陆丰革命老区与中心城市、经济特区的时空距离被不断拉近。

（盛天昱）