8月30日，随着最后一组500米长钢轨成功铺设，福州至厦门高速铁路全线铺轨贯通。（中国铁路8月30日）

福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海大通道的重要组成部分，北起福建省福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市，北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座客运车站。

福厦高铁是福建与长三角、珠三角联系的重要纽带，将成为国内第一条真正意义上的跨海高铁。 在施工过程中，因为其海上水文环境复杂，且常年大部分时间处于六级风力以上环境，导致物资调配难度大、一年当中可施工时间短、施工安全风险高。相关部门积极探索科技创新，在铺轨施工环节采用国内先进的本邻两线铺轨作业设备，实现了左右两线长钢轨同时铺设，比传统铺轨机组的作业效率提高了60%。为解决全线隧道部分较多，施工难得问题，相关部门运用了目前国内最先进的铺架综合指挥调度系统，并将无线网络传输、定位导航等功能集成到调度系统中，实现了调度指挥智能化、信息化、可视化管理。

福厦高铁全线预计于2023年开通运营，将成为福建省内第一条真正意义上的高速铁路，随着福厦高速铁路建成通车，福厦高铁将缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离，厦榕宁将形成1小时交通圈，厦漳泉将形成半小时交通圈，推进海西城市群快速发展，从而带动经济发展有着很好的促进作用。不仅为福建沿海城市人民出行带来了极大便利，而且对促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。（李俊）