近日，国际铁路联盟发布实施由我国主持制定的《高速铁路设计供电》标准，这是高铁设计领域最新的国际标准，也是继通信信号、基础设施之后，由国铁集团主持编纂的第三个高速铁路领域的国际标准。

自中国第一条高速国铁线路秦沈客运专线开通以来，在不到20年时间里，中国高铁完成了飞跃式的发展。目前，中国高铁里程早已超过四万公里，使天涯成比邻，为中国亿万百姓带来便利。二十年探索得来的经验，已落实为国际标准，为世界高铁设计与建造提供了中国方法与中国智慧。

中国高铁飞速发展，依靠的是新中国的强大国力。经过百年发展，中国高铁标准为世界各国提供中国智慧。现在，以中国标准设计建造的铁路，正在亚洲、非洲、欧洲各国不断延伸，给沿线国家经济社会发展提供不竭动力，也不断为中国及沿线国家的经济、文化交流注入新鲜活力。

中国高铁飞速发展，依靠的是新中国的制度优势。作为一项便民利民的基础设施，在“交通强国，铁路先行”口号的鼓舞下，在“八纵八横”铁路网规划的指引下，在打赢脱贫攻坚战的全国总动员下，中国高铁事业在全国范围内如火如荼地铺展开。显著的制度优势和先进的政策规划让中国高铁得以迅猛发展。

中国高铁飞速发展，依靠的更是无数中国高铁人的付出。西南地区山高林密，河流众多，地势险要，交通闭塞，自古便有“蜀道之难，难于上青天”之称。修建于贵州喀斯特地貌地区的贵南高铁，其桥隧长度占比线路总长90%以上。数以万计的中国高铁建设者们不畏天堑，不惧艰险，逢山开道，遇水架桥。在无数艰难境地下的创新与探索，为中国的高铁建设提供新技术、新手段、新经验。正是无数这样的努力，才累积起享誉世界的中国高铁设计标准。

中国高铁不仅惠及中国百姓，以中国高铁标准修建的雅万高铁等项目也在稳步落实中。（过江龙）