铁路持续保持高质量发展，目前，全国还存在一些慢火车，站站停、时间长、速度慢，车顶不停摇摆的电风扇、可以自行开启的车窗…… 这些都是慢火车独有的特征，而它也承载了老一代人年时的梦想和满满的回忆。

据统计，全国81对公益性慢火车2021年共运送旅客1.7亿人次。从这组数据可以看出，慢火车存在的重要性和必要性。慢火车依旧获得很多人的青睐，主要原因是慢火车不仅是乡村学生的求学路、梦想路，更是乡村人民农产品的销售路、致富路，坚持用它那“慢慢的”速度跑出人民幸福线和乡村振兴路。

国家铁路局和公安部公布的《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》自2022年7月1日起执行，更是明确规定了公益性“慢火车”可以允许旅客随身携带少量家禽家畜和日用工具农具。高铁时代，全国81对“慢火车”依旧坚持开行，一些“慢火车”上还专门设有牲畜车厢，百姓们在车厢上就做起了买卖，借着“慢火车”找到了自己的“致富经”，带来了真金白银的收入，这些“慢火车”还被乡亲们称为“致富车”“富民号”。从普雄开往攀枝花南的5633/5634次公益性“慢火车”就响应号召设置了牲畜行李车厢，实行人畜分离。

在铁路高质量发展进程中，慢火车将始终秉承“人民铁路为人民”的根本宗旨，架起城乡联系的桥梁，坚持用“慢慢的速度”跑出乡村人民幸福线和振兴发展路。飞驰的动车加快了人们的出行脚步，晃晃悠悠的“慢火车”带来了温情关爱，快慢之间，意味深长、耐人寻味，广袤的神州大地上，交织穿行的动车与“慢火车”，留下了时代发展的最美印记。（王超）