8月31日上午，一列满载越南线槽、碳酸钙，以及海南聚酯切片、椰子汁等货物的班列成功抵达重庆团结村站，这是西部陆海新通道铁海联运班列第2万列。（8月31日新华网）

东结相邻先得月,西联宇外已倾珠。在新冠肺炎疫情蔓延和国际局势动荡的背景下，西部陆海新通道地位的不断提升、品牌效应的不断扩大，产业链供应链物流保通保畅作用的日益凸显，西部陆海新通道海铁联运班列开行的第2万列，为沿线国家和地区拓展出新机遇，增强全球供应链韧性，让西部“拥抱”世界。

近年来，随着“一带一路”倡议的提出，中国与东盟关系实现了从量的积累到质的飞跃，展现出经济活力和光明前景。而主题同为“共享RCEP新机遇，助推中国—东盟自由贸易区3.0版”的第19届中国—东盟博览会和中国—东盟商务与投资峰会将于9月16日至19日在广西南宁举办，以“四新”为支撑，擘画东博会新愿景，所传递出的世界贸易促进意义不言而喻，其广阔的发展空间令人期待。

西部陆海新通道北接丝绸之路经济带、南连21世纪海上丝绸之路，肩负着连接“一带一路”的纽带作用。习近平主席在中国—东盟建立对话关系30周年纪念峰会上指出，要高质量共建“一带一路”，进一步打造“一带一路”国际产能合作高质量发展示范区，欢迎东盟国家参与共建国际陆海贸易新通道。西部陆海新通道高度契合西部地区与沿线国家的开放发展需求。对内，破解西部地区国际物流难题，助推我国加快构建新发展格局；对外，为沿线国家（地区）创造发展新机遇，维护全球供应链稳定。

努力畅通互利共赢的开放之路，增添共同发展新动力。西部陆海新通道已发展成为建设中国西部、连接东盟，有效衔接亚欧大陆的贸易物流、产业合作与科技交流的新通道，体现出开放，自由、多边，焕发无限生机。据《新通道 新格局——国际陆海贸易新通道发展报告2017—2022》显示，通过陆海新通道，西部地区畅通了距离最近的“南向通道”，通过中老、中越、中缅等国际班列，破解了“西货东出”局面，大幅缩短了货物运输的时间成本。与中欧班列无缝衔接，疏通了东盟国家货物通过陆海新通道运至重庆、成都等地，转搭中欧班列，抵达欧洲国家的国际线路，为各方提供发展机遇，形成了“通则共赢”的发展格局。为构建新发展格局注入“新”动能，有力支撑西部地区融入双循环，开辟与RCEP成员国合作共赢新路径，为保链稳链促升级提供“新”选择，推动优势产业有序转移。

五年征程，东联西进，向优而行，跑出发展“加速度”；服务“双循环”，稳固供应链，新通道越“红火”，多赢之路越走越敞亮；硕果丰盈，更提振新通道发展信心。在复杂严峻的形势下，西部陆海新通道逆势而上，将在维护全球供应链稳定、助力‘一带一路’高质量发展方面作出重要贡献，为世界的繁荣未来写下生动注脚！（姚洪）