8月21日，随着中欧班列（西安—汉堡）从西安国际港站开出，今年以来中欧班列累计开行达10000列，较去年提前10天破万列；今年累计发送货物97.2万标箱，同比增长5%，综合重箱率达98.4%。（中国日报网）

中欧班列打造了一带一路“新品牌”。2000多年前，驼铃商队穿越茫茫大漠，走出了一条连接东西方的“丝绸之路”。而今，中欧班列满载货物往来西东，古老“丝绸之路”再现“钢铁驼队”。 2011年3月，首趟中欧班列从重庆发出开往德国杜伊斯堡，开启了中欧班列创新发展的序章。11年来，中欧班列开行累计突破5万列，目前已通达欧洲24个国家的200余个城市，在当前常态化疫情防控形势下，中欧班列逆势增长，为高质量共建“一带一路”注入了强劲动力。铁路人日夜兼程、坚持不懈，一步一个脚印，保障了中欧班列运输通道的畅通，成为了推动“一带一路”建设的“钢铁驼队”，打造了铁路运输服务的“新品牌”。 

中欧班列扩大了对外贸易“朋友圈”。铁路具有成本低、运能大、时效快、不受气候条件制约等等优势，在运输成本上，仅为空运的1/5；在运输时间上，仅为海运的1/4。凭借具有空运和海运的综合优势，中欧班列开行线路、开行数量和辐射范围逐年增加，中国与欧洲及沿线国家的经贸往来发展迅速，物流需求旺盛，搭建起了我国与沿线国家互利共赢的桥梁纽带。特别是在当前全球抗击新冠肺炎疫情进程中，中欧班列为沿途各国运送新冠疫苗、防疫物资和各类医疗设备，传递了守望相助、共克时艰、合作共赢的力量，在促进“双边关系”、构建“人类命运共同体”征程中发挥出了不可或缺的重要作用，受到了各国人民的广泛赞誉，同时也进一步扩大了中国与欧洲各国对外经贸合作和文化交流的“朋友圈”。

中欧班列畅通了经济发展“双循环”。作为横贯亚欧大陆、沟通两大洋的运输大动脉，中欧班列不仅通达欧洲200余个城市，也贯穿国内重庆、成都、郑州、武汉、长沙、义乌、苏州、广州等主要枢纽城市，在为沿线城市带来了新气象的同时，也为我国进出口贸易创造了新机遇。11年来，中欧班列已开行82条运行线路,借助中欧班列的稳定开行，中欧贸易在衣服鞋帽、汽车及配件、粮食、木材等53大门类、5万多种品类形成了紧密的产业链和供应链关系，“钢铁驼队”不仅加强了亚欧大陆的互联互通，也成为了拉动国内经济高速发展的“加速器”，为畅通国内国际“双循环”，深化国际产能合作，高质量共建“一带一路”提供了新引擎。 

从连点成线到织线成网，从破冰之旅到品牌效应，中欧班列架起了中国与亚欧各国共商共建共享的桥梁，焕发出强大的生命力。笔者相信，在建设“一带一路”的征程中，沿线国家经贸往来将持续深入，古丝绸之路将焕发出新的荣光。（廖超）