从我国东、中、西三个区域来看，东部地区富有，中部地区经济较强，西部地区发展普遍较差，因此我国推进西部大开发建设进程，重点内容就是建设交通设施，真正做到“路通，财通”。

党的十八大以来，我国西部地区交通发展按下了“快进键”。从兰新高铁、川藏铁路拉林段等重大交通工程相继建成通车，到中欧班列、西部陆海新通道等重要运输走廊高效运转，西部地区综合立体交通网络初步形成，为经济社会发展、民族团结进步、边疆长治久安提供了有力支撑。

2022年8月29日，成兰铁路有限责任公司认真学习贯彻落实中国国家铁路集团有限公司领导干部会议精神，引导干部职工迅速把思想和行动统一起来，凝聚攻坚合力，不断提升项目建设管理水平，完善质量安全风险防范举措，高质高效推进项目建设，安全优质完成重点项目实物工作量和投资任务，有序推进各项目安全质量、疫情防控、控制性工程等重点工作，引导全体干部职工把国铁集团领导干部会议精神转化为推进西部铁路现代化建设的不竭动力，为全面完成年度各项目标任务奠定坚实基础！

成兰铁路有限责任公司针对投资任务重、建设工期紧、现场困难多的实际，重点盯控成兰铁路、成自高铁、自宜铁路等项目工期目标，安排领导班子成员深入现场盯控包保；加强路地各方联系，强化现场资源配置，加大施工组织力度，确保新线按期建成通车；有序推进成达万高铁、西成铁路各项前期工作，把解决西部铁路“留白”偏多问题作为重要任务抓紧抓实。

据了解，到2021年底，西部铁路营业里程已经超过了6万公里，和西部地区广袤的地形相比，仍留下了很大的铁路建设空间。铁路是国家经济大动脉，更是推动地区经济腾飞的支柱。近几年西部铁路的建设也在如火如荼的进行着,中国的脚步也从未停止,铁路密布,放眼神州大地,交通网络越织越密,将梦想变成现实,会不断的填补空白,擘画美丽交通网络，绘就经济社会发展图景，更是推动新时代铁路事业高质量发展的应有之义。

（盛天昱）