8月30日，云南自由贸易试验区中老铁路“一单制”首单发车仪式在中铁联集昆明中心站举行，该趟列车同时也是云南省投资控股集团有限公司旗下云南省国际班列服务贸易有限公司组织发运的第1000列中老铁路跨境货物列车。

为有效承接“一带一路”倡议、RCEP协定和“国内国际双循环”战略，促进国内、国际物流便捷化，加快推进多式联运“一单制”和单证物权凭证功能试点，创新融资模式，进一步提升中老铁路品牌效应，由云南自由贸易试验区工作领导小组办公室牵头开展多式联运“一单制”和单证物权凭证功能试点工作，云投集团全程参与配合试点工作。

此次试单经铁路、公路两种运输方式，完成从昆明经磨憨到老挝万象跨境运输，采取整列“铁路快通”通关模式，使用一张运输单证，并由中国银行云南省分行依托该运输单证提供金融服务，标志着中老铁路多式联运“一单制”与国际铁路联运提单融资探索两项改革创新模式成功实践。

本次“一单制”列车的首发同时也是省国际班列组织发运的第1000列中老铁路跨境货物列车，作为云南省中老铁路国际货运物流唯一平台企业，省国际班列聚焦中老国际物流大通道“软环境”建设，着力改善和提升云南营商环境，实现以物流促贸易、以贸易促产业、以产业促发展的目标。自2021年12月3日至2022年8月30日，公司已累计为94家客户264个货主组织发运中老铁路跨境货物列车1000列，41189标准集装箱，货重85.64万吨，货值78.31亿元。

不得不承认，中老铁路已串起物流“大动脉”。云南省已由陆路物流型企业转为多元化物流时代，物流业务成倍增长，越得益于“公铁联运”一类的现代物流，来越的沿线企业感受到中老铁路的优点。

货运量不断上涨的背后，是便民利的情怀与担当。我们可以相像，铁路部门以民需为导向，必将会让运输时间与成本想尽办法一缩再缩，为相关企业降低运营成本，增强了企业在进出口业务的竞争力，从而有力带动了地区的经济发展。(刘 嵘)