（厉砚明）近期，受第9号台风“马鞍”的影响，铁路部门将台风登陆地区的部分旅客列车进行了停运处理，以应对台风灾害天气对铁路带来的安全风险。

      很多人都有这样的疑问：台风来了，为什么铁路列车不全部停运？坐不停运的列车会不会有风险？这完全是多虑了。科技发展到今天，我们国家已经能够对气象灾害进行精准预警，铁路部门会根据气象卫星发送动实时信息对台风的路径、登陆时间、强弱等级等进行预测，通过预测结果，提前对行车组织做出调整。在风力雨量超过停运阈值可能的区段，哪怕这个可能只有1%，铁路部门也会严格按照规章进行办理列车停运处理。而那些完全不可能超过停运阈值的车次，则不会停运。通过科学分析处理后的可行性方案就坚决执行，而威胁人民财产安全的则坚决杜绝。

      这时候有人又要问了，台风千变万化，万一这趟车没有预测准，在运行途中超过停运阈值，不是会产生危险？其实也不用担心，就算出行这种“中彩票”的情况，铁路上还有一套完备的防灾害风雨监测系统，来进行预防。它们实时监测着铁路线路上的风力和雨量，不同级别的风雨都会自动发布相应的限速行车调度命令。一旦超过停车阈值，防灾害系统会立即发布停车调度命令，杜绝一切涉险情况。

      谨慎能捕千秋蝉,小心驶得万年船。铁路部门始终将确保旅客列车绝对安全放在核心地位，秉持“以人为本”的理念，实事求是，因事制宜，不搞“一刀切”的懒政，既确保了旅客列车的绝对安全，又确保了旅客能够顺利出行。