8月26日，记者从成昆铁路有限责任公司获悉，成昆铁路扩能改造工程（以下简称成昆铁路复线）金口河南站24米高的侧式站房顺利封顶，这也是该工程最后一座主体结构封顶的站房。至此，成昆铁路复线站房主体结构全部完成，为后续通车奠定坚实基础！

成昆铁路复线是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线，北起四川省成都市、南联云南省昆明市，按双线时速160公里设计，全线长865公里，是“十三五”规划的重点工程，也是国家“一带一路”发展战略中连接东南亚国际贸易口岸的重要通道、国家西部大开发的重点工程建设项目。全线分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段，采取分段施工方式进行改造。目前仅剩峨眉至冕宁段还在建设中，计划2022年内全线通车。通车后，将大大提升老成昆线运能，是成都平原经济区通往攀西经济区、大小凉山彝区，实现南下出川的重要走廊通道。届时，成昆铁路复线与老成昆铁路客货分离，可大幅提升西南地区铁路的客货运输能力。

成昆铁路复线全线通车后将形成一条铁路出川大通道，成都至昆明的运行时间将由现在的19小时缩短至约7小时，极大改善四川凉山沿线居民的出行条件，加强我国西部地区与东南亚地区的互联互通，对疏解既有成昆铁路运输压力、增运增收与带动沿线地方经济发展、巩固脱贫成果、乡村振兴具有重大的战略意义和社会意义。

高铁时代，在中国铁路史上留下辉煌印迹的“神话工程”——成昆铁路历久弥新，再焕青春。 作为四川省打造西部综合交通枢纽的重点工程——成昆铁路复线即将建成通车，届时全程运行时间将缩短一半以上……一个个新的“神话”还将在这里延续。 （周伶莉）