在生活节奏日益加快的今天，高铁已经是大部分人首选的出行工具，但在一些地区，“慢火车”一直在坚持着运行，它为沿线的居民生活带来了巨大的便利。

铁路沿线是四川彝族群众的主要聚居地,也是大凉山集中连片特殊困难地区,这里交通相对落后,公路难通,成昆铁路线就成了当地群众生产生活、出行的生命线。这趟“绿皮车”每一二十分钟停靠一站,其大运量、低票价的服务,成为沿线群众出行、赶集等首选,是动车时代穿行在大凉山的扶贫“慢火车”。

与普通客运列车不同，挂在尾部的行李车是5633次列车助力群众致富的关键。当地老乡们需要运送的牲畜、农机具和大件行李等，都装在这个车厢里，并且全部免费运送。几十年间，5633次列车被当地群众亲切地称为扶贫“慢火车”。它为闭塞的山区搭起一座沟通的桥梁，成为方便老乡们的“便民车”，为脱贫攻坚作出了历史性贡献。

“小慢车”多经偏远贫困地区，票价几十年不变，普遍运营亏损。“坚持开行‘小慢车’似乎并不符合市场规律，但我们决不能单算‘经济账’，而要算背后的民生‘大账’。”

交通强国，铁路先行。在这高速发展的今天，铁路永远都是为所有的全国人民服务，让所有人都能体验的铁路的便利。（朱诗雄）