成昆铁路扩能改造工程峨冕段站房工程主要包括沙湾南、峨边南、金口河南、甘洛南、越西、喜德西6个客运站和燕岗、范店子、特克、漫滩、安洛5个越行站及相关生产生活房屋等相关工程，主体结构全部完成后，将进入架梁和铺轨冲刺阶段。为确保项目建设按期顺利进行，建设单位克服施工场地狭孝高差大、高空临边作业面广等困难，针对现场复杂地质条件和川西高原天气恶劣等实际，强化施工过程管控和人员管理，采取多项新施工工艺，妥善解决了在施工中遇到的各类问题。（中国铁路2022年8月27日）

回望百年前的1922年，那时的中国铁路虽然已有四十余年的发展历程，但仍然弱小得像个襁褓中的婴儿。除了詹天佑主持修建的京张铁路等少数几条铁路，中华大地上鲜有中国人自己修建的铁路。铁路运营里程少、等级低、设备落后，路权还多被西方列强霸占。铁路工人遭受着深重的压迫。 百年前的中国铁路，是一幅凋敝破败的景象；今天的中国铁路，是一派欣欣向荣的气象。中国铁路何以“换了人间”，答案就是中国共产党领导，秘诀就是在党的领导下一代代铁路人的接续奋斗。百年铁路的变迁，是“没有中国共产党，就没有新中国，就没有中华民族伟大复兴”的生动诠释。

而现如今，中国铁路发生了翻天覆地的变化，实现了由“追赶”到“引领”的角色转换。铁路机车也经历了蒸汽机车、内燃机车、电力机车和高铁动车组时代。列车在不断提速，安全性在不断增强，舒适度也在不断提升。中国铁路用速度改写历史，以先行姿态冲顶高峰，为民生织就了幸福网，为中国梦铺就了复兴路，为世界贡献了中国智慧！

“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。”一百年沧桑巨变，华夏大地天堑变通途。中国铁路在发展的道路上披荆斩棘，一路前进。“两坚守、两实现”吹响了新的号角。我相信，所有铁路职工凝心聚力、砥砺作为、勠力同心，就一定能打赢这场攻坚战！为中国铁路在中国历史上谱写更华丽的史诗篇章！