据新闻报道，今年上半年，铁路货运交出亮眼成绩单——国家铁路货物发送量持续保持高位运行，累计发送19.46亿吨，同比增加1.02亿吨、增长5.5%；国家铁路日均装车完成17.8万车，同比增加1万车、增长5.9%，为服务经济社会平稳健康发展大局提供了强有力的运输支撑。

当前情况，国内疫情防控形势一片大好，国外疫情形势却犹为严峻。为抢抓机遇，实现国民经济复苏，保障货运装车高质量进行，各铁路局集团公司积极行动，用足卸车能力，以卸车保装车，为货运增收给足了“力”。

疫情面前，主动担当作为很给力。疫情期间，铁路部门克服不利因素，全力做好运力保障和区域运输组织工作，上下一心，采取了一系列行动，为战胜疫情和经济复苏贡献了不可或缺的力量。不论是提前摸排、核实货源，消除装车隐患，还是持续加大空车、空箱地保障力度，都彰显出铁路部门在灾害面前地责任意识和铁路担当。铁路始终不忘自己“领头羊”的交通地位，在疫情面前，主动担当作为，以“非常之时要有非常之策”的智慧和勇气，在危机中育新机、于变局中开新局，为人民、为社会交上了一份完美答卷。

指标面前，新型运输方式很给力。从数据我们不难得知，仅今年上半年，铁路累计发送19.46亿吨，同比增加1.02亿吨、增长5.5%；国家铁路日均装车完成17.8万车，同比增加1万车、增长5.9%，并实现了“三个首次”，为货运增运增收提供了新动能。荣耀的背后是铁路“慧眼识英雄”，“公转铁”为铁路实现货运增量，打造绿水蓝天提供了坚实保障。这种新型的运输方式，不仅大大节约了运输成本，减少了运输时间，提升了货运量，而且还打通了绿色通道，是铁路部门绿色发展战略的又一重要实践！

外交面前，中欧班列逆势增长很给力，为铁路走向世界开启新大门。近年来，各国经济争相发展，货运市场要求高速快捷，传统而缓慢的海洋运输远远跟不上市场需求，这就为国际铁路运输带来了商机。中欧班列，由于具有速度快、安全性高、运行时间短等特点，为欧亚大陆的货物运输提供了新的运输渠道，是推动“一带一路”沿线国家跨境运输组织和协议合作的重要举措，是贯彻国家“一带一路”倡议的具体表现形式之一，也是铁路部门与国际接轨、跨出国门走向世界的具体实践，国际铁路运输是未来铁路运输的发展方向。

咬定青山不放松，立根原在破岩中。今年注定是不平凡的一年，中国铁路通过自己的努力，在严峻的国内外形势下不断站稳脚跟。在今后，铁路应继续秉持坚强理想信念，始终如一，为人民和社会带去更加美好的明天。（姚聪）